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- 17:01, 15. Jul. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (-53 Bytes) . . Datei:Objektmenü.JPG (aktuell)
- 17:00, 15. Jul. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (-53 Bytes) . . Datei:Complete to fehler.JPG (aktuell)
- 17:00, 15. Jul. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (-53 Bytes) . . K Datei:Complete to erfolgreich.JPG (aktuell)
- 16:58, 15. Jul. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (+53 Bytes) . . Leitfaden performancefreundlicher Fahrzeugbau
- 16:58, 15. Jul. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (+125 Bytes) . . LOD
- 16:57, 15. Jul. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (+3 Bytes) . . LOD (→Anwendung von LODs)
- 16:55, 15. Jul. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (+2.806 Bytes) . . N LOD (Die Seite wurde neu angelegt: „LOD bedeutet "Level of Detail" und beschreibt eine Technik, Leistung zu sparen, indem mehrere unterschiedlich komplexe Modelle für verschiedene Situationen vorge…“)
- 16:40, 15. Jul. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . N Datei:2012 0716 08 Performance.jpg (aktuell)
- 16:21, 15. Jul. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (+4 Bytes) . . Leitfaden performancefreundlicher Fahrzeugbau (→Dateiformate)
- 16:12, 15. Jul. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (+2.913 Bytes) . . Leitfaden performancefreundlicher Fahrzeugbau (Texturen)
- 14:32, 15. Jul. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (+2.482 Bytes) . . Leitfaden performancefreundlicher Fahrzeugbau (→Nicht übermäßig viele Vertices verwenden - Texturen können auch sinnvolle Dienste leisten)
- 14:22, 15. Jul. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . N Datei:2012 0716 07 Performance.jpg (aktuell)
- 14:20, 15. Jul. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . N Datei:2012 0716 06 Performance.jpg (aktuell)
- 13:54, 15. Jul. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . K Leitfaden performancefreundlicher Fahrzeugbau (→Nicht zuviele o3d-Dateien und nicht zuviele einzelne Texturen)
- 13:39, 15. Jul. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (+851 Bytes) . . Leitfaden performancefreundlicher Fahrzeugbau (→Nicht übermäßig viele Vertices verwenden - Texturen können auch sinnvolle Dienste leisten)
- 13:34, 15. Jul. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (+32 Bytes) . . Leitfaden performancefreundlicher Fahrzeugbau (→Das KI-Modell des SD77 als Beispiel)
- 13:33, 15. Jul. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (-16 Bytes) . . Leitfaden performancefreundlicher Fahrzeugbau (→Verwendung von reduzierter Darstellung für die Entfernung und für KI-Fahrzeuge)
- 13:32, 15. Jul. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . Leitfaden performancefreundlicher Fahrzeugbau (→Verwendung von reduzierter Darstellung für die Entfernung und für KI-Fahrzeuge)
- 13:30, 15. Jul. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (+1.066 Bytes) . . Leitfaden performancefreundlicher Fahrzeugbau (→Verwendung von reduzierter Darstellung für die Entfernung und für KI-Fahrzeuge)
- 13:30, 15. Jul. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . N Datei:2012 0716 05 Performance.jpg (aktuell)
- 13:27, 15. Jul. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . N Datei:2012 0716 04 Performance.jpg (aktuell)
- 13:23, 15. Jul. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . N Datei:2012 0716 03 Performance.jpg (aktuell)
- 13:11, 15. Jul. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (+1 Byte) . . K Leitfaden performancefreundlicher Fahrzeugbau (→Verwendung von reduzierter Darstellung für die Entfernung und für KI-Fahrzeuge)
- 13:10, 15. Jul. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (+6 Bytes) . . Leitfaden performancefreundlicher Fahrzeugbau (→Verwendung von reduzierter Darstellung für die Entfernung und für KI-Fahrzeuge)
- 13:08, 15. Jul. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (+8 Bytes) . . Leitfaden performancefreundlicher Fahrzeugbau (→Nicht zuviele o3d-Dateien und nicht zuviele einzelne Texturen)
- 13:07, 15. Jul. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (+4.510 Bytes) . . K Leitfaden performancefreundlicher Fahrzeugbau (Theorie, o3d-Dateien)
- 12:07, 15. Jul. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (+928 Bytes) . . Leitfaden performancefreundlicher Fahrzeugbau (3D-Theorie)
- 11:38, 15. Jul. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (+387 Bytes) . . N Leitfaden performancefreundlicher Fahrzeugbau (Einleitung)
- 11:34, 15. Jul. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (+122 Bytes) . . K Hauptseite (Aktuell in Arbeit)
- 15:46, 13. Jul. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (+23 Bytes) . . K Hauptseite ("Aktuell in Arbeit")
- 23:34, 21. Mär. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (+308 Bytes) . . N Benutzer Diskussion:Stopp!ng (Die Seite wurde neu angelegt: „:Hallo! Hab gerade deinen ersten Artikel angesehen, sieht schon gut aus! ;) Allerdings solltest du ihn in die passende Kategorie einsortieren (am Besten Kategorie…“)
- 13:35, 6. Jan. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (+94 Bytes) . . Benutzer Diskussion:Marcel Kuhnt (→Artikel)
- 13:34, 6. Jan. 2012 (Unterschied | Versionen) . . (+372 Bytes) . . Benutzer Diskussion:Marcel Kuhnt (→Vorlage)
- 13:48, 31. Dez. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (+900 Bytes) . . Benutzer Diskussion:Felix (Keyway) (→Unautorisierter Strukturumbau)
- 13:42, 31. Dez. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (+111 Bytes) . . Benutzer Diskussion:Marcel Kuhnt (→Vorlage)
- 23:43, 28. Dez. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (+169 Bytes) . . Benutzer Diskussion:Felix (Keyway) (→Unautorisierter Strukturumbau)
- 16:56, 19. Dez. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (-29 Bytes) . . OMSIWiki:Impressum (→Weitere Informationen)
- 16:56, 19. Dez. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (+45 Bytes) . . OMSIWiki:Impressum (→Weitere Informationen)
- 16:56, 19. Dez. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (-78 Bytes) . . OMSIWiki:Impressum (→Weitere Informationen)
- 16:55, 19. Dez. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (-378 Bytes) . . OMSIWiki:Impressum
- 16:54, 19. Dez. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (-103 Bytes) . . Zwei Maps zusammenfügen (Kategoriezuweisung entfernt (eine Kategorie reicht!))
- 18:47, 5. Dez. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (+23 Bytes) . . N Datei:SDKBus 213c.jpg (Bus nun mit Kennzeichen) (aktuell)
- 18:47, 5. Dez. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (+4.819 Bytes) . . Fahrzeug-SDK (2.1.3) (aktuell)
- 18:41, 5. Dez. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (+37 Bytes) . . N Datei:SDKBus 213b.jpg (Mapping-Besonderheit Blender vs. OMSI) (aktuell)
- 18:34, 5. Dez. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (+61 Bytes) . . N Datei:SDKBus 213a.jpg (Erstellen des Polygons für das Kennzeichen durch Dublizieren) (aktuell)
- 01:39, 4. Dez. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (-2 Bytes) . . Hauptseite (→Links rund ums Thema OMSI)
- 16:47, 3. Dez. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (+2.439 Bytes) . . Fahrzeug-SDK (2.1.2)
- 16:47, 3. Dez. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (+28 Bytes) . . N Datei:SDKBus 212b.jpg (Bus nun mit Reflexionseffekt) (aktuell)
- 16:29, 3. Dez. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (+26 Bytes) . . N Datei:SDKBus 212a.jpg (Alphakanal der Haupttextur) (aktuell)
- 16:22, 3. Dez. 2011 (Unterschied | Versionen) . . (+4 Bytes) . . Hauptseite (Aktuell in Arbeit)
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