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Boundingbox

2012-03-21T22:34:43Z

Stopp!ng: /* Hinweis! */

Die Boundingbox wird in den geometrischen Grunddaten für die Konfigurierung eines Fahrzeugs benötigt.

=Anwendung=

Die Boundingbox wird unter dem Punkt "[boundingbox]" in der jeweiligen .bus oder .ovh-Datei eines Fahrzeugs eingetragen. Sie erstellt ein kubisches Kollisionsmodell um das Fahrzeug herum, das dafür sorgt, dass es mit der Szenerie und anderen Objekten zusammenstoßen kann.

=Definition=

Die Boundingbox setzt sich wie folgt zusammen:

==Voraussetzungen==

*Breite ohne Außenspiegel des zu simulierenden Fahrzeugs in m
*Länge des zu simulierenden Fahrzeugs in m
*Höhe des zu simulierenden Fahrzeugs in m

==Vorgehensweise==

Die Boundingbox besteht aus sechs Werten, die in je eine Zeile eingetragen werden:

#Breite
#Länge
#Höhe
#Abstand des Mittelpunkts der Boundingbox vom Nullpunkt des lokalen Koordinatensystems auf Breitenachse in m (x)
#Abstand des Mittelpunkts der Boundingbox vom Nullpunkt des lokalen Koordinatensystems auf Längsachse in m (y)
#Abstand des Mittelpunkts der Boundingbox vom Nullpunkt des lokalen Koordinatensystems auf Hochachse in m (z)

=Hinweis!=

Viele Maps weisen an Objektübergängen "unsichtbare Wände" auf, an denen vorwiegend tief liegende Fahrzeuge hängen bleiben. Um dies zu vermeiden, kann die Höhe von betroffenen Fahrzeugen um einen Meter reduziert und der Abstand der Box zum Nullpunkt um einen Meter auf der z-Achse erhöht werden.

[[Kategorie:Nachschlagewerk für Addon-Entwickler]]

Boundingbox

2012-03-21T22:33:53Z

Stopp!ng: /* Vorgehensweise */

Die Boundingbox wird in den geometrischen Grunddaten für die Konfigurierung eines Fahrzeugs benötigt.

=Anwendung=

Die Boundingbox wird unter dem Punkt "[boundingbox]" in der jeweiligen .bus oder .ovh-Datei eines Fahrzeugs eingetragen. Sie erstellt ein kubisches Kollisionsmodell um das Fahrzeug herum, das dafür sorgt, dass es mit der Szenerie und anderen Objekten zusammenstoßen kann.

=Definition=

Die Boundingbox setzt sich wie folgt zusammen:

==Voraussetzungen==

*Breite ohne Außenspiegel des zu simulierenden Fahrzeugs in m
*Länge des zu simulierenden Fahrzeugs in m
*Höhe des zu simulierenden Fahrzeugs in m

==Vorgehensweise==

Die Boundingbox besteht aus sechs Werten, die in je eine Zeile eingetragen werden:

#Breite
#Länge
#Höhe
#Abstand des Mittelpunkts der Boundingbox vom Nullpunkt des lokalen Koordinatensystems auf Breitenachse in m (x)
#Abstand des Mittelpunkts der Boundingbox vom Nullpunkt des lokalen Koordinatensystems auf Längsachse in m (y)
#Abstand des Mittelpunkts der Boundingbox vom Nullpunkt des lokalen Koordinatensystems auf Hochachse in m (z)

=Hinweis!=

Viele Maps weisen an Objektübergängen "unsichtbare Wände" auf, an denen vorwiegend tief liegende Fahrzeuge hängen bleiben. Um dies zu vermeiden, kann die Höhe von betroffenen Fahrzeugen um einen m reduziert und der Abstand der Box zum Nullpunkt um einen Meter auf der z-Achse erhöht werden.

[[Kategorie:Nachschlagewerk für Addon-Entwickler]]

Boundingbox

2012-03-21T22:33:19Z

Stopp!ng: /* Vorgehensweise */

Die Boundingbox wird in den geometrischen Grunddaten für die Konfigurierung eines Fahrzeugs benötigt.

=Anwendung=

Die Boundingbox wird unter dem Punkt "[boundingbox]" in der jeweiligen .bus oder .ovh-Datei eines Fahrzeugs eingetragen. Sie erstellt ein kubisches Kollisionsmodell um das Fahrzeug herum, das dafür sorgt, dass es mit der Szenerie und anderen Objekten zusammenstoßen kann.

=Definition=

Die Boundingbox setzt sich wie folgt zusammen:

==Voraussetzungen==

*Breite ohne Außenspiegel des zu simulierenden Fahrzeugs in m
*Länge des zu simulierenden Fahrzeugs in m
*Höhe des zu simulierenden Fahrzeugs in m

==Vorgehensweise==

Die Boundingbox besteht aus sechs Werten, die in je eine Zeile eingetragen werden:

#Breite ohne Außenspiegel in m
#Länge in m
#Höhe in m
#Abstand des Mittelpunkts der Boundingbox vom Nullpunkt des lokalen Koordinatensystems auf Breitenachse in m (x)
#Abstand des Mittelpunkts der Boundingbox vom Nullpunkt des lokalen Koordinatensystems auf Längsachse in m (y)
#Abstand des Mittelpunkts der Boundingbox vom Nullpunkt des lokalen Koordinatensystems auf Hochachse in m (z)

=Hinweis!=

Viele Maps weisen an Objektübergängen "unsichtbare Wände" auf, an denen vorwiegend tief liegende Fahrzeuge hängen bleiben. Um dies zu vermeiden, kann die Höhe von betroffenen Fahrzeugen um einen m reduziert und der Abstand der Box zum Nullpunkt um einen Meter auf der z-Achse erhöht werden.

[[Kategorie:Nachschlagewerk für Addon-Entwickler]]

Boundingbox

2012-03-21T22:31:53Z

Stopp!ng: Die Seite wurde neu angelegt: „Die Boundingbox wird in den geometrischen Grunddaten für die Konfigurierung eines Fahrzeugs benötigt. =Anwendung= Die Boundingbox wird unter dem Punkt "[bound…“

Die Boundingbox wird in den geometrischen Grunddaten für die Konfigurierung eines Fahrzeugs benötigt.

=Anwendung=

Die Boundingbox wird unter dem Punkt "[boundingbox]" in der jeweiligen .bus oder .ovh-Datei eines Fahrzeugs eingetragen. Sie erstellt ein kubisches Kollisionsmodell um das Fahrzeug herum, das dafür sorgt, dass es mit der Szenerie und anderen Objekten zusammenstoßen kann.

=Definition=

Die Boundingbox setzt sich wie folgt zusammen:

==Voraussetzungen==

*Breite ohne Außenspiegel des zu simulierenden Fahrzeugs in m
*Länge des zu simulierenden Fahrzeugs in m
*Höhe des zu simulierenden Fahrzeugs in m

==Vorgehensweise==

Die Boundingbox besteht aus sechs Werten, die je in eine Zeile eingetragen werden:

#Breite ohne Außenspiegel in m
#Länge in m
#Höhe in m
#Abstand des Mittelpunkts der Boundingbox vom Nullpunkt des lokalen Koordinatensystems auf Breitenachse in m (x)
#Abstand des Mittelpunkts der Boundingbox vom Nullpunkt des lokalen Koordinatensystems auf Längsachse in m (y)
#Abstand des Mittelpunkts der Boundingbox vom Nullpunkt des lokalen Koordinatensystems auf Hochachse in m (z)

=Hinweis!=

Viele Maps weisen an Objektübergängen "unsichtbare Wände" auf, an denen vorwiegend tief liegende Fahrzeuge hängen bleiben. Um dies zu vermeiden, kann die Höhe von betroffenen Fahrzeugen um einen m reduziert und der Abstand der Box zum Nullpunkt um einen Meter auf der z-Achse erhöht werden.

[[Kategorie:Nachschlagewerk für Addon-Entwickler]]

Fahrzeugmasse

2012-03-21T22:11:47Z

Stopp!ng:

Die Masse eines Fahrzeugs wird für dessen korrekte Simulation benötigt. Dabei berechnet OMSI immer das aktuelle Gewicht aus dem in den physikalischen Grunddaten unter [mass] eingegebenen Leergewichts, sowie aller momentan beförderten Fahrgäste.

Daher ist es wichtig beim Eintragen eines Wertes für [mass] nach Möglichkeit das "trockene" Leergewicht zu verwenden, also das Gewicht ohne Tankinhalt, Gepäck, Fahrgäste und natürlich den Fahrer selbst.

Die Masse des Fahrzeugs wird in t angegeben.

[[Kategorie:Nachschlagewerk für Addon-Entwickler]]

Rollwiderstand

2012-03-21T22:10:56Z

Stopp!ng:

Der Rollwiderstand wird in den physikalischen Grunddaten für die Konfigurierung eines Fahrzeugs benötigt.

=Anwendung=

Der Rollwiderstand wird unter dem Punkt "[rollwiderstand]" in der jeweiligen .bus oder .ovh-Datei eines Fahrzeugs eingetragen.

=Berechnung=

Der Rollwiderstand ergibt sich wie folgt:

==Voraussetzungen==

*[http://www.umweltdaten.de/uba-info-presse/hintergrund/03pkw-reifenliste.pdf Rollwiderstandsbeiwert] der Bereifung des zu simulierenden Fahrzeugs
*[http://www.omnibussimulator.de/omsiwiki.de/index.php?title=Fahrzeugmasse Masse in t] des zu simulierenden Fahrzeugs

==Vorgehensweise==

# Rollwiderstandsbeiwert * Masse * 9,81 * 1000

[[Kategorie:Nachschlagewerk für Addon-Entwickler]]

Fahrzeugmasse

2012-03-21T22:10:20Z

Stopp!ng: Die Seite wurde neu angelegt: „Die Masse eines Fahrzeugs wird für dessen korrekte Simulation benötigt. Dabei berechnet OMSI immer das aktuelle Gewicht aus dem in den physikalischen Grunddaten…“

Die Masse eines Fahrzeugs wird für dessen korrekte Simulation benötigt. Dabei berechnet OMSI immer das aktuelle Gewicht aus dem in den physikalischen Grunddaten unter [mass] eingegebenen Leergewichts, sowie aller momentan beförderten Fahrgäste.

Daher ist es wichtig beim Eintragen eines Wertes für [mass] nach Möglichkeit das "trockene" Leergewicht zu verwenden, also das Gewicht ohne Tankinhalt, Gepäck, Fahrgäste und natürlich den Fahrer selbst.

[[Kategorie:Nachschlagewerk für Addon-Entwickler]]

Rollwiderstand

2012-03-21T22:01:16Z

Stopp!ng: Die Seite wurde neu angelegt: „Der Rollwiderstand wird in den physikalischen Grunddaten für die Konfigurierung eines Fahrzeugs benötigt. =Anwendung= Der Rollwiderstand wird unter dem Punkt …“

Der Rollwiderstand wird in den physikalischen Grunddaten für die Konfigurierung eines Fahrzeugs benötigt.

=Anwendung=

Der Rollwiderstand wird unter dem Punkt "[rollwiderstand]" in der jeweiligen .bus oder .ovh-Datei eines Fahrzeugs eingetragen.

=Berechnung=

Der Rollwiderstand ergibt sich wie folgt:

==Voraussetzungen==

*[http://www.umweltdaten.de/uba-info-presse/hintergrund/03pkw-reifenliste.pdf Rollwiderstandsbeiwert] der Bereifung des zu simulierenden Fahrzeugs
*Masse in t des zu simulierenden Fahrzeugs

==Vorgehensweise==

# Rollwiderstandsbeiwert * Masse * 9,81 * 1000

[[Kategorie:Nachschlagewerk für Addon-Entwickler]]

Kehrwert des minimalen Lenkradius

2012-03-21T21:48:01Z

Stopp!ng:

Der Kehrwert des minimalen Lenkradius wird in den physikalischen Grunddaten für die Konfigurierung eines Fahrzeugs benötigt.

=Anwendung=

Der Kehrwert des minimalen Lenkradius wird unter dem Punkt "[inv_min_turnradius]" in der jeweiligen .bus oder .ovh-Datei eines Fahrzeugs eingetragen.

=Berechnung=

Der Kehrwert des minimalen Lenkradius ergibt sich wie folgt:

==Voraussetzungen==

*Radstand des zu simulierenden Fahrzeugs in m
*Wendekreis vom kurvenäußeren zum kurvenäußeren Rad des zu simulierenden Fahrzeugs in m
*Optional: Windows-Taschenrechner in der wissenschaftlichen Ansicht

==Vorgehensweise==

# (2 * Radstand) / Wendekreis = sin(maximaler Einschlagwinkel der Räder auf Lenkachse in °)
# tan(maximaler Einschlagwinkel der Räder auf Lenkachse in °) / Radstand

[[Kategorie:Nachschlagewerk für Addon-Entwickler]]

Kehrwert des minimalen Lenkradius

2012-03-21T21:47:16Z

Stopp!ng:

Der Kehrwert des minimalen Lenkradius wird in den physikalischen Grunddaten für die Konfigurierung eines Fahrzeugs benötigt. Der

=Anwendung=

Der Kehrwert des minimalen Lenkradius wird unter dem Punkt "[inv_min_turnradius]" in der jeweiligen .bus oder .ovh-Datei eines Fahrzeugs eingetragen.

=Berechnung=

Der Kehrwert des minimalen Lenkradius ergibt sich wie folgt:

==Voraussetzungen==

*Radstand des zu simulierenden Fahrzeugs in m
*Wendekreis vom kurvenäußeren zum kurvenäußeren Rad des zu simulierenden Fahrzeugs in m
*Optional: Windows-Taschenrechner in der wissenschaftlichen Ansicht

==Vorgehensweise==

# (2 * Radstand) / Wendekreis = sin(maximaler Einschlagwinkel der Räder auf Lenkachse in °)
# tan(maximaler Einschlagwinkel der Räder auf Lenkachse in °) / Radstand

[[Kategorie:Nachschlagewerk für Addon-Entwickler]]

Benutzer Diskussion:Stopp!ng

2012-03-21T21:45:58Z

Stopp!ng:

:Hallo! Hab gerade deinen ersten Artikel angesehen, sieht schon gut aus! ;) Allerdings solltest du ihn in die passende Kategorie einsortieren (am Besten Kategorie:Nachschlagewerk für Addon-Entwickler), damit er auch leicht auffindbar ist. --[[Benutzer:Marcel Kuhnt|Marcel Kuhnt]] 22:34, 21. Mär. 2012 (MET)

Danke für den Hinweis, habe tatsächlich schon wieder nicht daran gedacht ;) Danke an dieser Stelle auch nochmal fürs Freischalten.
--[[Benutzer:Stopp!ng|Stopp!ng]] 22:45, 21. Mär. 2012 (MET)

Benutzer Diskussion:Stopp!ng

2012-03-21T21:45:21Z

Stopp!ng:

Oberflächenstrukturen

2012-03-21T21:44:18Z

Stopp!ng:

Mit Hilfe von .surf-Dateien ist es möglich Szenerieobjekten eine Oberflächenstruktur zuzuweisen. Diese wird beim Überfahren durch ein Fahrzeug wiedergegeben.

=Funktionsweise=

.surf-Dateien sind einfache Bitmaps, die nur aus dem Rotkanal bestehen. Dieser Rotkanal spiegelt die Höhenmap der jeweiligen Textur wider. Dabei können Höhenunterschiede von bis zu vier cm nachgebildet werden. Je heller der Rotton, desto stärker ist die Unebenheit nach oben hin ausgeprägt, je dunkler, desto weiter nach unten. Eine schwarze Fläche entspricht also -2 cm, eine weiße Fläche +2 cm Abweichung vom Nullpunkt. Diese Rotkanal-Bitmap wird für jede Textur einzeln erstellt und dann nach folgendem Schema benannt: "''Referenztextur''.bmp.surf" wobei ''Referenztextur'' für den Namen der Textur steht, auf welche sich die Höhenmap bezieht.

=Anwendungsbeispiele=

*Bodenwellen
*Bodenfugen
*Kopfsteinpflaster
*Schlaglöcher

=Hinweis=

Nicht jedes Fahrzeug reagiert auf die gleiche Weise auf die veränderten Bodengegebenheiten. So kann beispielsweise der Klang und das Force Feedback beim Überfahren von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich sein.

[[Kategorie:Nachschlagewerk für Addon-Entwickler]]

Kehrwert des minimalen Lenkradius

2012-03-21T21:42:52Z

Stopp!ng: Die Seite wurde neu angelegt: „Der Kehrwert des minimalen Lenkradius wird in den physikalischen Grunddaten für die Konfigurierung eines Fahrzeugs benötigt. Der =Anwendung= Der Kehrwert des…“

Oberflächenstrukturen

2012-03-21T21:08:48Z

Stopp!ng:

Oberflächenstrukturen

2012-03-21T21:08:15Z

Stopp!ng:

Mit Hilfe von .surf-Dateien ist es möglich Szenerieobjekten eine Oberflächenstruktur zuzuweisen. Diese wird beim Überfahren durch ein Fahrzeug wiedergegeben.

=Oberflächenstrukturen durch .surf-Dateien=

==Funktionsweise==

.surf-Dateien sind einfache Bitmaps, die nur aus dem Rotkanal bestehen. Dieser Rotkanal spiegelt die Höhenmap der jeweiligen Textur wider. Dabei können Höhenunterschiede von bis zu vier cm nachgebildet werden. Je heller der Rotton, desto stärker ist die Unebenheit nach oben hin ausgeprägt, je dunkler, desto weiter nach unten. Eine schwarze Fläche entspricht also -2 cm, eine weiße Fläche +2 cm Abweichung vom Nullpunkt. Diese Rotkanal-Bitmap wird für jede Textur einzeln erstellt und dann nach folgendem Schema benannt: "''Referenztextur''.bmp.surf" wobei ''Referenztextur'' für den Namen der Textur steht, auf welche sich die Höhenmap bezieht.

==Anwendungsbeispiele==

*Bodenwellen
*Bodenfugen
*Kopfsteinpflaster
*Schlaglöcher

==Hinweis==

Nicht jedes Fahrzeug reagiert auf die gleiche Weise auf die veränderten Bodengegebenheiten. So kann beispielsweise der Klang und das Force Feedback beim Überfahren von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich sein.

Oberflächenstrukturen

2012-03-21T21:07:51Z

Stopp!ng:

Mit Hilfe von .surf-Dateien ist es möglich Szenerieobjekten eine Oberflächenstruktur zuzuweisen. Diese wird beim Überfahren durch ein Fahrzeug wiedergegeben.

==Funktionsweise==

.surf-Dateien sind einfache Bitmaps, die nur aus dem Rotkanal bestehen. Dieser Rotkanal spiegelt die Höhenmap der jeweiligen Textur wider. Dabei können Höhenunterschiede von bis zu vier cm nachgebildet werden. Je heller der Rotton, desto stärker ist die Unebenheit nach oben hin ausgeprägt, je dunkler, desto weiter nach unten. Eine schwarze Fläche entspricht also -2 cm, eine weiße Fläche +2 cm Abweichung vom Nullpunkt. Diese Rotkanal-Bitmap wird für jede Textur einzeln erstellt und dann nach folgendem Schema benannt: "''Referenztextur''.bmp.surf" wobei ''Referenztextur'' für den Namen der Textur steht, auf welche sich die Höhenmap bezieht.

==Anwendungsbeispiele==

*Bodenwellen
*Bodenfugen
*Kopfsteinpflaster
*Schlaglöcher

==Hinweis==

Nicht jedes Fahrzeug reagiert auf die gleiche Weise auf die veränderten Bodengegebenheiten. So kann beispielsweise der Klang und das Force Feedback beim Überfahren von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich sein.

Oberflächenstrukturen

2012-03-21T21:07:31Z

Stopp!ng: Die Seite wurde neu angelegt: „=Oberflächenstrukturen durch .surf-Dateien= Mit Hilfe von .surf-Dateien ist es möglich Szenerieobjekten eine Oberflächenstruktur zuzuweisen. Diese wird beim …“

=Oberflächenstrukturen durch .surf-Dateien=

Mit Hilfe von .surf-Dateien ist es möglich Szenerieobjekten eine Oberflächenstruktur zuzuweisen. Diese wird beim Überfahren durch ein Fahrzeug wiedergegeben.

==Funktionsweise==

.surf-Dateien sind einfache Bitmaps, die nur aus dem Rotkanal bestehen. Dieser Rotkanal spiegelt die Höhenmap der jeweiligen Textur wider. Dabei können Höhenunterschiede von bis zu vier cm nachgebildet werden. Je heller der Rotton, desto stärker ist die Unebenheit nach oben hin ausgeprägt, je dunkler, desto weiter nach unten. Eine schwarze Fläche entspricht also -2 cm, eine weiße Fläche +2 cm Abweichung vom Nullpunkt. Diese Rotkanal-Bitmap wird für jede Textur einzeln erstellt und dann nach folgendem Schema benannt: "''Referenztextur''.bmp.surf" wobei ''Referenztextur'' für den Namen der Textur steht, auf welche sich die Höhenmap bezieht.

==Anwendungsbeispiele==

*Bodenwellen
*Bodenfugen
*Kopfsteinpflaster
*Schlaglöcher

==Hinweis==

Nicht jedes Fahrzeug reagiert auf die gleiche Weise auf die veränderten Bodengegebenheiten. So kann beispielsweise der Klang und das Force Feedback beim Überfahren von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich sein.